WYBÓR ROWERU

Kupując rower, musisz się zastanowić, na jakie wycieczki go kupujesz. Tak więc na jednodniowe wycieczki w okolice miejscowości, w której mieszkasz i bez zbytniego bagażu, wystarczy rower bez zbytniego pretensji. Jeśli bardziej jeździsz po utwardzonych drogach i tylko sporadycznie wjeżdżasz na nieutwardzoną drogę, wystarczy rower miejski. Tym, którzy chcą pozbyć się hałasu i dymu samochodów oraz chcą odbywać wycieczki po leśnych drogach i górskich ścieżkach, polecam zabrać rower górski (MTB) z minimum 21 biegami. Ale jeśli chcesz wybrać się na dłuższe wycieczki, kilka dni lub planować wakacje na dwóch kołach, w których pokonywać dłuższe dystanse przez kilka tygodni, potrzebujesz roweru specjalnie do długich przejażdżek, dobra stabilność i możliwość bezpiecznego przewożenia dużej ilości bagażu.

Co warto wiedzieć o takim rowerze:
• Zaleca się, aby rama była wykonana ze stopu chromowo-molibdenowego lub aluminium, co zapewnia dobrą wytrzymałość i niską wagę. Oczywiście musi być wyposażony w systemy bagażników na tylnym i przednim kole.
• Koła mają podwójne aluminiowe koła dla większej wytrzymałości, z wysokiej jakości szprychami i piastami.
• Hamulce, polecam aluminiowe hamulce V, które pozwalają bardzo łatwo zmieniać i regulować buty. Hamulce wspornikowe są całkiem dobre, wadą jest to, że trzeba zjechać z bardzo stromego zbocza i trzeba przez długi czas trzymać rower zahamowany, palce zaczynają boleć, ponieważ wymaga to więcej wysiłku niż hamulec V.
• Myślę, że najbardziej odpowiedni jest ten z 3 tarczami i 7, 8 lub 9 zębatkami, im więcej, tym lepiej,
• Wybierz przekładnie najlepszej jakości, ponieważ umożliwiają łatwą zmianę biegów i są solidne (nie dają się łatwo rozregulować). Uważaj, aby dopasować liczbę posiadanych zębatek. 6-biegowa skrzynia biegów nigdy nie zadziała, jeśli masz 7 lub 8 biegów.
• Opony: dobrze jest mieć szersze opony (1,9 lub 2 cale), ponieważ lepiej łagodzą nierówności, co jest szczególnie ważne, gdy masz rower załadowany dużą ilością bagażu i masz lepszą przyczepność, zwłaszcza gdy zjeżdżasz z drogi wybrukowany. Ważna jest również jakość. Choć są droższe to polecam zabrać dobre opony bo nie ma ryzyka pojawienia się w nich pęknięcia przez który aparat wyjdzie i eksploduje i nie tępi się tak szybko, więc że ich cena z czasem się opłaca, bo trwają kilkakrotnie dłużej niż tanie. Jeśli nie jesteś dobry w jeździe na rowerze,dobrze byłoby udać się do serwisu lub warsztatu rowerowego, gdzie można znaleźć specjalistów, którzy udzielą porad i polecą rower zgodnie z Twoimi preferencjami i potrzebami.

W CO WYPOSAŻAMY ROWER?
Do tej pory mówiliśmy o rowerze wyposażonym tylko w to, co rower absolutnie potrzebuje do pracy. Czasami jednak potrzebujemy innych akcesoriów, aby spacer lub wycieczka była możliwa lub przyjemniejsza. Przede wszystkim musimy porozmawiać o systemie oświetlenia, które jest bardzo przydatne podczas jazdy nocą lub w warunkach słabej widoczności. Zgodnie z Kodeksem Drogowym rower musi być wyposażony w białą lub żółtą lampkę z przodu i co najmniej w czerwony widoczny element odblaskowy w tym samym kolorze z tyłu. Wiele wypadków drogowych z udziałem rowerzystów ma miejsce, ponieważ nie wyposażono ich w światła i elementy odblaskowe, przez co kierowcy nie mogli ich obserwować. A zatem,jeśli zależy Ci na życiu i zdrowiu, wyposaż rower w białe światło z przodu i czerwone światło z tyłu. Można to zrobić na dwa sposoby:
• ze światłem przednim i wyłącznikiem napędzanym dynamem, polecany przy długich, kilkudniowych wyprawach z bagażem. W ten sposób nie ryzykujesz, że zauważysz, że baterie są rozładowane i nie możesz ich używać, gdy robi się ciemno. Wadą jest to, że są dość wrażliwe na wstrząsy, więc nie poleca się jeździć na rowerze górskim, ponieważ mogą odpaść lub pęknąć w wyniku wstrząsów lub zawiesić je na gałęziach, kamieniach itp.
• z latarnią morską i przystankiem na baterie zalecane podczas zwiedzania lasów, leśnych dróg czy górskich szlaków. Można je przechowywać w plecaku, gdzie są chronione przed uderzeniami, a jeśli złapie Cię w nocy, możesz je wyjąć i łatwo zamontować na specjalnych wspornikach na kierownicy roweru w przypadku światła czołowego, a stoper można złapać klipsem do plecaka, koszulką, kieszonką bluzy itp. Zaleca się sprawdzenie działania i stanu baterii przed wyruszeniem w trasę. Wskazane jest nawet posiadanie zapasowych baterii i żarówek.
Oprócz tego (reflektor i stoper) mile widziane jest jakiekolwiek urządzenie odblaskowe, które można przymocować do roweru, plecaka, toreb lub ubrania, ponieważ sprawia, że ​​jesteś bardziej widoczny dla innych uczestników ruchu.
Kolejnym akcesorium, które zgodnie z prawem o ruchu na drogach publicznych musi być wyposażone w rower, jest dźwiękowy środek ostrzegawczy, który nie jest specyficzny dla pojazdów. Osobiście uważam, że dzwonek lub syrena są zupełnie bezużyteczne na rowerze, ale nigdy nie wiadomo, kiedy natkniesz się na nadgorliwego policjanta, który chce ułożyć plan kary, więc zostawiam to tobie. czy wyposażysz swój rower w takie urządzenie, czy nie. Nadal możesz umieścić mały dzwonek na kierownicy roweru. Waży zaledwie kilkadziesiąt gramów i nie myli Cię z niczym.
Kolejnym ważnym dodatkiem jest uchwyt na butelkę z wodą. Podczas pedałowania organizm wkłada dużo wysiłku i dlatego wydala wodę poprzez pocenie się, którą należy uzupełnić, zużywając jak najwięcej płynu. Jedna lub dwie puszki wody nie utrudniają roweru zbytnio, a to, że masz wodę pitną zawsze, gdy jesteś spragniony, szczególnie na górskich szlakach, gdzie zdarza się, że źródła wody są bardzo rzadkie, skłania mnie do stwierdzenia, że ​​puszka i stojak to akcesoria których nie możesz przegapić.
Dla tych, którzy głównie podróżują po drogach, bagażnik to kolejny element, którego nie powinno zabraknąć w wyposażeniu. Do wyboru jest kilka modeli, należy zwrócić uwagę na maksymalny ciężar jaki możesz unieść. Zepsuty kufer z pewnością zrujnuje Ci nastrój, a może nawet wakacje. W górach nie polecam tego z dwóch powodów:
• z powodu silnych wstrząsów, na które są narażeni, gdy jedziesz po leśnych drogach lub drogach dla furmanek, może on ustąpić albo bagażnikowi, albo przyczepionym do niego workom.
• czasami trzeba przejechać rowerem przez strumienie, ścięte drzewa, korzenie, skały itp. a z rowerem obładowanym bagażem bardzo trudno sobie w takich warunkach poradzić.
Inne akcesoria, które pozostają w gestii użytkownika niezależnie od tego, czy je założysz, czy nie, to błotniki. Tutaj masz dwie opcje, z których każda ma zalety i wady.
• krótkie osłony wykonane z tworzywa sztucznego są lekkie, łatwe w montażu, ale nie zapewniają dobrej ochrony przed błotem,
• długie osłony wykonane z metalu, które zapewniają dobrą ochronę, ale z powodu wstrząsów lub wstrząsów od nierówności gruntu mogą się odkształcać i następnie przetrzyj koła.

TRANSPORT BAGAŻU
Na krótkie wycieczki jednodniowe wystarczy mały plecak, który można nosić na plecach lub wyciągnąć z bagażnika. Ale gdy wybierasz się na dłuższe wycieczki, kilka dni lub tygodni, w których musisz zabrać ze sobą większą ilość rzeczy, najlepszym rozwiązaniem jest użycie specjalnych toreb rowerowych (kolb). Aby były użyteczne, muszą być lekkie, wodoodporne, odporne na ścieranie oraz można je bezpiecznie i wygodnie przymocować do buta. Niestety w naszym kraju dość trudno jest znaleźć kilka kolb, które mają wszystkie te cechy i mają bardzo wysoką cenę. Dużo łatwiej jest znaleźć te wykonane z belki, które nie są wodoodporne, szczególnie w szwach, ani zbyt odporne.
Istnieje kilka rodzajów kolb, z których najpopularniejsze to:
• torby na tylne koła z dużymi i ciężkimi przedmiotami
• torby na przednie koła o mniejszej pojemności niż tylne, które mocowane są na specjalny bagażnik tak, aby znajdował się na wysokości piasty koła. W tych workach najcięższe rzeczy należy układać jak najniżej.
• torbę na kierownicy, w której wkładasz dokumenty, przekąskę, aparat fotograficzny lub inne lekkie rzeczy, które musisz mieć pod ręką. Jego waga nie może przekraczać 3 kg.
• torba mocowana pod siodłem lub na stelażu na zestaw narzędzi lub drobiazgi.
Ważne jest, aby ciężar bagażu był równomiernie rozłożony i aby torby były bezpiecznie zamocowane, aby nie wpływały na zachowanie roweru na drodze. Torby na kierownicy i przednim kole mogą utrudniać jazdę rowerem, dlatego nie powinny być przeciążone, a środek ciężkości powinien znajdować się jak najniżej.

CO POWINIENEŚ ZABRAĆ.
To normalne, że wybierasz się w długą, kilkudniową lub tygodniową podróż, aby zabrać ze sobą jak najmniej bagażu. Aby jednak Twój bagaż nie stał się prawdziwym obciążeniem, musisz mieć pewność, że pakujesz praktyczną paczkę, że dostajesz tylko to, czego potrzebujesz, w zależności od długości podróży, regionu objętego, pory roku i innych. Wkrótce zdasz sobie sprawę, że jest wiele rzeczy, które powinieneś zostawić w domu. Oto kilka rzeczy, które polecam zabrać ze sobą na każdą przejażdżkę rowerem, pogrupowane według czasu ich trwania.
Na wycieczki jednodniowe:
• spodenki rowerowe
• sportowe lub specjalne buty rowerowe
• wiatrówka (w miarę możliwości wodoodporna)
• płaszcz przeciwdeszczowy
• kapelusz przeciwsłoneczny
• bawełniane skarpetki
• koszulka kolarska
• rękawiczki rowerowe
• kask
• nóż
• okulary przeciwsłoneczne
• apteczka zawierająca bandaże, plaster, bandaż elastyczny, maść przeciwbólową, krem ​​ochronny przed promieniami słonecznymi
• zestaw narzędzi składający się z: wymiennika, pompy, zestawu do naprawy pomieszczeń, dźwigni, śrub, śrubokręta itp.
Dodatkowo, jeśli wybierasz się w góry lub gdy jest zimno, szczególnie wiosną lub jesienią, nie zaszkodzi zabrać czapkę, grubsze rękawiczki, bluzę i długie spodnie z wodoodpornego materiału, wełniane skarpety.
Na wycieczki kilkudniowe, oprócz rzeczy wymienionych powyżej, polecam zabrać ze sobą:
• zapasową koszulkę kolarską
• 1 lub 2 bawełniane koszulki do spania
• 1 lub 2 pary skarpet
• 1 lub 2 pary majtek
• 1 para spodenek rowerowych
• 1 para butów sportowych lub zapasowych sandałów
• 1 sweter
• 1 para długich spodni rowerowych
• 1 dres
• wodoodporne spodnie •
zestaw przyborów toaletowych zawierający: ręcznik, mydło, mydelniczkę, szczoteczkę i pasta do zębów, grzebień, papier toaletowy, zestaw do golenia
• latarka z bateriami i zapasowymi żarówkami
• sztućce: nóż, łyżka, łyżeczka do herbaty, widelec, kubek plastikowy lub ze stali nierdzewnej, talerze plastikowe
• igła i nić do szycia
• zabezpieczenie przed kradzieżą
• zestaw narzędzi, który musi zawierać również: klucze stałe od 6 do 17, zestaw kluczy imbusowych (śrub), klucz łańcuchowy, klucz nasadowy 14 mm, klucz zębaty, klucz łańcuchowy, śrubokręt szeroki i krzyżowy, klucz nasadowy, kilka kolców, taśma klejąca, opaski plastikowe, linki do amortyzatorów i hamulców, śruby M4, 5, 6 długości od 10 do 25 mm i nakrętki, szczęki hamulcowe
• apteczka musi zawierać dodatkowo: alkohol leczniczy, watę, sterylne kompresy, opatrunek, aspiryna, leki przeciwneuralgiczne, paracetamol, środki przeczyszczające
Jeśli chcesz biwakować i gotować samodzielnie, będziesz potrzebować również:
• namiotu
• śpiwora
• materaca
• prymusa na gaz lub benzynę
• garnka do gotowania •
zapalniczki lub zapałek
Większość przedmiotów jest indywidualna i musi być aby mieć je dla każdego uczestnika wycieczki, ale są też takie, które mogą być wspólne dla małej grupy, takie jak: namiot, apteczka.
Zestaw narzędzi może być jeden dla całej grupy, ale zaleca się, aby każdy miał wolne miejsce, linki hamulca i przerzutki oraz szczęki hamulcowe.
Są to przedmioty, które powinieneś nosić podczas przejażdżki po drodze i nosić bagaż w torbach przymocowanych do bagażnika lub roweru. Jeśli chcesz zrobić dłuższą górską trasę i będziesz nosić wszystkie rzeczy w plecaku, z części będziesz musiał zrezygnować. Otrzymasz mniej T-shirtów, spodni i butów zastępczych, które będziesz częściej prać. Możesz też zrezygnować prowiantu i zjeść ciepły posiłek po dotarciu do domków.

PLANOWANIE WYCIECZKI
Planowanie i wybór trasy jest niezwykle ważne, jeśli nie czujesz się na siłach, skorzystaj z gotowych wycieczek organizowanych przez biura organizujące wyjazdy rowerowe. Jeśli chcesz zrobić to sam, to przed wyznaczeniem trasy należy przemyśleć kilka rzeczy:
• Po pierwsze, ważne jest, aby wiedzieć, kto przyjedzie z Tobą. Czy chciałbyś pojechać sam, czy wolisz iść z przyjaciółmi lub rodziną i dziećmi? Planując etapy musisz wziąć pod uwagę kondycję fizyczną i możliwości każdej grupy, dzięki czemu unikniesz zbytniego zmęczenia. Na początku dobrze jest być skromnym w swoich ambicjach. Najpierw musisz sprawdzić swoją kondycję, a następnie poprawić ją, aby bez problemu pokonywać dziennie od 60 do 100 km.
• Jak długo chciałbyś trwać podróż, kilka dni lub kilka tygodni?
• Jak długo ma trwać każdy etap? Jeśli odcinki nie są zbyt długie, nie będziesz miał problemów z pogodą, nawet jeśli zacznie padać lub masz gumowy klin. Zostaw sobie rezerwę czasu na osiągnięcie celów, które chcesz odwiedzić i zaplanuj ich osiągnięcie w taki sposób, aby przerwa była wtedy mile widziana.
• Czy chcesz codziennie docierać do nowego miejsca, czy chcesz mieć stałe miejsce, do którego będziesz wracać każdego wieczoru po dniu spędzonym na rowerze?
• Gdzie chcesz spędzić noc? Możesz wybrać spanie w namiocie lub w motelach, zajazdach, pensjonatach itp. Jeśli zdecydujesz się na namiot, prawie nie ma znaczenia, gdzie złapiesz noc. Każde miejsce z niewielką ilością trawy jest dobre do rozbicia namiotu i spędzenia nocy. Jeśli masz w pobliżu źródło wody pitnej, jest jeszcze lepiej. Musisz upewnić się, że teren, na którym się znajdujesz, nie jest własnością prywatną i budzisz się z właścicielem na głowie, co sprawia, że ​​pakujesz się i wychodzisz. Najlepiej porozmawiać z nim przed rozstawieniem namiotów i zobaczyć, czy pozwoli ci tam zostać. Najlepszą opcją do spania w namiocie są kempingi, na których za opłatą masz większą pewność, że nikt Ci nie przeszkadza i masz dostęp do toalety, bieżącej wody, a w niektórych przypadkach nawet gorącego prysznica. Ci, którzy wolą większy komfort i chcą mieć dach nad głową na noc, powinni wcześniej zainteresować się, gdzie mogą znaleźć nocleg, jeśli znajdą wolne pokoje, polecam nawet rezerwację z wyprzedzeniem, jeśli chcą zatrzymać się w miejscach, które są odwiedzane przez dużą liczbę turystów, aby nie zdziwić się, że po przyjeździe wieczorem, po dniu spędzonym na rowerze, nie znajdą wolnych miejsc. Nie zapomnij wziąć pod uwagę innych opcji noclegów. Polecam im nawet rezerwację z wyprzedzeniem, jeśli chcą zatrzymać się w miejscach, które są odwiedzane przez dużą liczbę turystów, aby nie zdziwić się, że nie znajdą wolnych miejsc po przyjeździe wieczorem, po dniu spędzonym na rowerze. Nie zapomnij wziąć pod uwagę innych opcji noclegów.
• Chcesz jechać spokojnym tempem, czy wolisz sportowy styl?
• Czy ważniejsze jest dla Ciebie cieszenie się przyrodą, czy chcesz odwiedzić jak najwięcej miejsc?
Przed wyruszeniem w podróż musisz dowiedzieć się więcej o terenach, które będziesz przekraczać, takich jak: stan dróg, miejsca z trudniejszymi stokami, atrakcje turystyczne, pola namiotowe czy noclegi, połączenia kolejowe, autobusowe, statkiem itp. Możesz uzyskać te informacje z map i przewodników turystycznych, które radzimy zabrać ze sobą. Możesz również uzyskać rekomendacje od biur podróży, biur zakwaterowania, czasopism, broszur, znajomych, którzy byli w miejscach, do których chcesz się udać i nie tylko.
W trakcie wycieczki zacznij jak najwcześniej. Jeśli podróżujesz pociągiem lub autobusem, sprawdź godzinę odjazdu, aby nie przybyć za późno. Nie zapomnij wziąć pod uwagę innych noclegów. Jednak nieoczekiwane może czasami sprawić, że Twoja podróż będzie bardzo interesująca. Bądź elastyczny.
Mapa jest niezbędnym dodatkiem, gdy udajesz się w nieznany obszar. W przypadku wycieczki samochodowej, jeśli masz mapę drogową w skali od 1: 600 000 do 1: 800 000, jest ona w zasadzie zadowalająca. Jeśli chcesz zboczyć z dróg i odwiedzić bardziej odizolowane miejsca, musisz wziąć mapę w większej skali, np. 1: 300 000. Do wycieczek MTB potrzebujesz bardziej szczegółowych map pokazujących leśne drogi , oznakowane lub nieoznakowane ścieżki, szczyty gór i dolin, kontury, źródła, cieki wodne itp. Mapy pasm górskich lub mapy topograficzne mogą być bardzo pomocne, o ile są jak najświeższe, ponieważ z biegiem czasu zachodzą zmiany w terenie: niektóre drogi znikają, pojawiają się nowe, zmieniają się oznaczenia. Najlepiej gdy jedziesz nieznaną trasą,nawet jeśli masz mapę, zapytaj leśników, pasterzy, pracowników leśnych lub mieszkańców o stan drogi lub kierunek, aby zwiększyć bezpieczeństwo przed zgubieniem się.